пятница, 03 декабря 2010
Мы тут, это, того. В Калифорнию съезжаем на следующей неделе, так что было б неплохо увидеть всех, кто того хочет - в субботу, завтра, с 18.
Еще попытаемся на неделе поездить по гостям, но гарантий, увы, никаких.
Вот.
Еще попытаемся на неделе поездить по гостям, но гарантий, увы, никаких.
Вот.
пятница, 30 июля 2010
Выходишь, значит, из баньки заполночь - а ночь такая, знаешь, после жаркого летнего дня тихая, звездная, и луна серебрянной монетой почти из зенита пробивается сквозь ветви здоровенной березы. Стоишь такой, красный, распаренный, остываешь понемногу, из глиняного жбана холодный компот потиху отпиваешь. Тишину слушаешь, в небо смотришь. Хорошо...
пятница, 21 мая 2010
Что делать, когда все есть и ничего не хочется делать?
Надо очень-очень быстро бежать, чтобы остаться на месте.
Надо очень-очень быстро бежать, чтобы остаться на месте.
вторник, 15 декабря 2009
Пришла зима, ядреная, настоящая.
Не ждали.
Не ждали.
вторник, 27 октября 2009
Поехали! Собственно, dva_hvosta.
Отчеты, фотографии, истории, приглашения и так далее.
Добро пожаловать, рады завсегда.
Отчеты, фотографии, истории, приглашения и так далее.
Добро пожаловать, рады завсегда.
среда, 21 октября 2009
Два десятка блинов на чугунной сковороде успешно заменяют несколько подходов на гантели.
вторник, 29 сентября 2009
Вернулись из Португалии, куда ездили на машине прямо из Минска. Три недели в дороге, общий пробег - двенадцать тысяч километров, много разных стран, городов, людей. Галопом, да, увы - отпуск.
Обошлось без аварий (!), полиции (!!), проблем на таможне (!!!) и плохой погоды (слава Богу!), привезли массу впечатлений, фотографий, и вкусного вообще.
Хотя это все-таки не так героически смотрится по сравнению с тем фактом, что Майра родила.
Обошлось без аварий (!), полиции (!!), проблем на таможне (!!!) и плохой погоды (слава Богу!), привезли массу впечатлений, фотографий, и вкусного вообще.
Хотя это все-таки не так героически смотрится по сравнению с тем фактом, что Майра родила.
четверг, 06 августа 2009
Свадьба в апреле. Или мае. Или марте. В общем, где-то в этом районе.
понедельник, 08 июня 2009
Наблюдение - если начинают строить хорошую дорогу, по которой можно будет объезжать пробки по пути домой, значит, скоро закроют основную. Года на два-три.
понедельник, 01 июня 2009
Деньги не стоят нервов, здоровья, друзей, ...
среда, 27 мая 2009
Сидя в Минске, пью чай из японской чашки, купленной в Финляндии.
PS. А сегодня пью индийскую туласи из стеклянной чашки, купленной в Турции.
PS. А сегодня пью индийскую туласи из стеклянной чашки, купленной в Турции.
суббота, 16 мая 2009
Гугл по запросу "amf недостатки" выкидывает клюшки, шкафы и амфетамины.
Значит, en.wikipedia.org/wiki/Action_Message_Format можно и нужно использовать.
Значит, en.wikipedia.org/wiki/Action_Message_Format можно и нужно использовать.
пятница, 03 апреля 2009
Вчера убил линукс на ноуте. Увы, флэша под линукс как нет и не было, так и не планируется.
Стало грустно.
Стало грустно.
пятница, 27 февраля 2009
Обнаружил, что не перенес со старого, еще CDMA-телефона номер одного хорошего человека. И так получилось, что не общались с того дремучего времени. А вот тут встретились, договорились созвонится - а номера-то нету. Нет, я не пошел рыться на полке.
В интернете нашел, даже не логинясь никуда. Обыкновенно, гуглом. В три запроса.
В интернете нашел, даже не логинясь никуда. Обыкновенно, гуглом. В три запроса.
среда, 10 декабря 2008
Поискав по своему ФИО, нашел свою статью от 2000 года в большой компьютерный журнал.
Ее, оказывается, напечатали. И даже на титульную название поместили.
Поражен - подходящее, но какое-то слабое слово.
Ее, оказывается, напечатали. И даже на титульную название поместили.
Поражен - подходящее, но какое-то слабое слово.
четверг, 23 октября 2008
Пицца без Колы - деньги на ветер.
А к суши, кстати, предпочитаю не саке, а сливовое вино.
А к суши, кстати, предпочитаю не саке, а сливовое вино.
пятница, 30 мая 2008
Многое можно сказать о человеке, его вкусах и склонностях, просто заглянув в папку музыки на жестком диске.
Особенно, если в ней есть папка "для секса".
Особенно, если в ней есть папка "для секса".
пятница, 09 мая 2008
Ну, во-первых - все хорошо. Все живы. И по большей части даже здоровы. Слава Богу.
Хорошее и плохое коротко: перевернулся на машине, подвывих шейного позвонка, месяц ношения специального жесткого воротника. Крыша у машины, правда, помята и левых стекол нет, но как ни странно, сто тридцать километров до Минска доехала.
Что хорошего? То, что ничего более плохого не случилось. А могло, ой как могло..
Когда начинаешь водить машину, можно выделить несколько этапов, которые проходит водительское "я". Первый этап - "мне страшно, я всех боюсь, тут же куча машин и все куда-то едут". Он первый, и в зависимости от интенсивности вождения и навыков заканчивается через несколько недель или месяцев. Следующий - "я могу ездить не хуже других". Потом наступает "могу ездить и лучше, только вот кто-то придумал дурацкие правила и всякие блондинки/инвалиды/учебники/трактора/итп мешают". А потом случается авария и человек начинает водить трезво и значительно более безопасно.
Авария - обязательный пункт. Через это проходят все, исключая наверное тех, кто и не переставал бояться с первого момента, как сел за руль. Поэтому нужно помнить, что даже если у тебя супер-машина и супер-реакция, ты все-все супер-супер видишь и контролируешь, ты обязательно когда-нибудь во что-нибудь врежешься, не впишешься или что подобное. И чем у тебя лучше все получается, чем уверенней (самоуверенней?) ты себя чувствуешь, тем хуже будет. Коляска из-за троллейбуса, пьяный тракторист на перекрестке в деревне, выбоина, поросшая одуванчиками. Может случится абсолютно все, и быть уверенным - значит, не быть готовым.
Много говорят на тему "дай дорогу дураку" и "быстро поедешь - медленно понесут", но как-то не чувствуетется, что это может быть применено к тебе лично. Я вполне допускаю, что реальный, практический, жизненный опыт может быть заменен какими-то аналитическими рассуждениями, мистическими переживаниями, еще чем-то, но на мне ничего не сработало. Я все знал заранее, знал, что это будет, знал, что надо ездить осторожней и аккуратней. Не помогло. Пока не попал в аварию, не смог почувствовать это на сто процентов. Зато теперь, глядя на разбитые или еще только рвущиеся с места у светофора новенькие машины, первая мысль которая посещает - это "ну-ну".
Надо тормозить перед поворотами. Особенно, если дорога в этом месте идет по двухметровой насыпи. Особенно, если это проселочная - пусть даже и покрытая хорошим асфальтом. Особенно, если там растут кусты, которые закрывают обзор. Особенно, если на самом повороте лежит - или хотя бы МОЖЕТ лежать - гравий. Потому как в таких условиях любое нажатие на тормоз приводит к заносу и выбрасыванию с дороги на скорости больше сорока. Проверено.
Хорошее и плохое коротко: перевернулся на машине, подвывих шейного позвонка, месяц ношения специального жесткого воротника. Крыша у машины, правда, помята и левых стекол нет, но как ни странно, сто тридцать километров до Минска доехала.
Что хорошего? То, что ничего более плохого не случилось. А могло, ой как могло..
Когда начинаешь водить машину, можно выделить несколько этапов, которые проходит водительское "я". Первый этап - "мне страшно, я всех боюсь, тут же куча машин и все куда-то едут". Он первый, и в зависимости от интенсивности вождения и навыков заканчивается через несколько недель или месяцев. Следующий - "я могу ездить не хуже других". Потом наступает "могу ездить и лучше, только вот кто-то придумал дурацкие правила и всякие блондинки/инвалиды/учебники/трактора/итп мешают". А потом случается авария и человек начинает водить трезво и значительно более безопасно.
Авария - обязательный пункт. Через это проходят все, исключая наверное тех, кто и не переставал бояться с первого момента, как сел за руль. Поэтому нужно помнить, что даже если у тебя супер-машина и супер-реакция, ты все-все супер-супер видишь и контролируешь, ты обязательно когда-нибудь во что-нибудь врежешься, не впишешься или что подобное. И чем у тебя лучше все получается, чем уверенней (самоуверенней?) ты себя чувствуешь, тем хуже будет. Коляска из-за троллейбуса, пьяный тракторист на перекрестке в деревне, выбоина, поросшая одуванчиками. Может случится абсолютно все, и быть уверенным - значит, не быть готовым.
Много говорят на тему "дай дорогу дураку" и "быстро поедешь - медленно понесут", но как-то не чувствуетется, что это может быть применено к тебе лично. Я вполне допускаю, что реальный, практический, жизненный опыт может быть заменен какими-то аналитическими рассуждениями, мистическими переживаниями, еще чем-то, но на мне ничего не сработало. Я все знал заранее, знал, что это будет, знал, что надо ездить осторожней и аккуратней. Не помогло. Пока не попал в аварию, не смог почувствовать это на сто процентов. Зато теперь, глядя на разбитые или еще только рвущиеся с места у светофора новенькие машины, первая мысль которая посещает - это "ну-ну".
Надо тормозить перед поворотами. Особенно, если дорога в этом месте идет по двухметровой насыпи. Особенно, если это проселочная - пусть даже и покрытая хорошим асфальтом. Особенно, если там растут кусты, которые закрывают обзор. Особенно, если на самом повороте лежит - или хотя бы МОЖЕТ лежать - гравий. Потому как в таких условиях любое нажатие на тормоз приводит к заносу и выбрасыванию с дороги на скорости больше сорока. Проверено.
среда, 12 марта 2008
Купил машину.
Старую, недорогую, красную. Ездит.
Доволен как слон.
Дела хорошо - жив, здоров, начался пост, сломался кран - в общем, жизнь, как обычно, не стоит на месте.
Старую, недорогую, красную. Ездит.
Доволен как слон.
Дела хорошо - жив, здоров, начался пост, сломался кран - в общем, жизнь, как обычно, не стоит на месте.